Testes a motor de F-16 pela Manutenção da Força Aérea dos EUA

junho 12, 2025

Base Aérea de Hill, Utah, EUA
5 e 6 de Junho de 2025

Testes sobre um motor General Electric F110 (ESN 50924), que equipa a plataforma F-16, por parte do 388.º Esquadrão de Manutenção (338 MXS) da Força Aérea dos Estados Unidos ("U.S. Air Force"), a 5 e 6 de Junho de 2025, na Base Aérea de Hill, Utah, EUA. Esta unidade intervenciona 2 a 3 de dezenas destes motores por ano, parte das actividades programadas de manutenção e revisão dos mesmos.

Além da estrutura, designada por "hush house", destinada especificamente a conter o som, calor e gases destes testes, podemos observar o detalhe aproximado da secção anterior e posterior do motor, bem como dos sistemas digitais usados, do fabricante Atec, para aferir os resultados e indicadores do banco de testes, e ainda do acompanhamento pelo sistema de video-vigilância multi-camara da Pelco.

Os cinco indicadores apresentados no ecrã da plataforma digital do fabricante norte-americano Atec, com representação analógica, medem, da esquerda para a direita: NF (N¹ – Fan Speed), em rotações por minuto (RPM), correspondente à velocidade da turbina de baixa pressão ou conjunto ventilador; NG (N² – Gas Generator Speed), igualmente em RPM, correspondente à velocidade do gerador de gás, ou seja, da turbina de alta pressão; EGT (Exhaust Gas Temperature), temperatura dos gases de escape, em graus Fahrenheit (°F); T4B (Turbine Temperature Sensor B), temperatura à entrada da turbina, também expressa em graus Fahrenheit; e PL (Power Lever), valor de pressão associado à posição da alavanca de potência, expresso em libras por polegada quadrada (PSIG), representando a potência solicitada ao motor.

Fundado em 1953, em Houston, no Estado do Texas, EUA, a Atec Inc. é uma empresa especializada de desenvolvimento, fabrico e manutenção de equipamentos de teste e suporte para motores aeronáuticos.