Sul de Inglaterra - Fragata Bartolomeu Dias da Marinha Portuguesa e técnicos do Arsenal do Alfeite

Devonport, Plymouth, Inglaterra 

20 a 21 de Junho de 2026

Atracado no cais n.º 1 do sector Sul da Base Naval de Devonport, georreferenciação 50.3678, -4.1856, em Plymouth, no Sul de Inglaterra, o NRP Bartolomeu Dias (F333), fragata da Marinha Portuguesa, recebeu, no final de semana de 20 a 21 Junho de 2026, uma intervenção de um destacamento de técnicos especializados do Arsenal do Alfeite sobre a sua plataforma CIWS ("Close-In Weapons System") Goalkeeper, de origem holandesa, assente num canhão GAU-8 com 7 canos rotativos em calibre 30×173mm. Trata-se do sistema de defesa próximo, empregue num contexto tipicamente anti-míssil e com capacidade anti-aeronaves e de superfície. Aquando da intervenção de modernização de meio de vida ("Mid Life Upgrade", MLU), na Holanda, entre 2018 e 2021, que foi aplicada a esta fragata, o seu Goalkeeper recebeu novas capacidades de seguimento de alvos e integração com novos sistemas de informação.

Inserida no contexto do programa "Flag Officer Sea Training" (FOST) da "Royal Navy" o NRP Bartolomeu Dias (F333), sob comando do Capitão-de-fragata Elias Véstia Cagarrinho, largaria deste cais na manhã de 22 de Junho de 2026 para exercícios de mar a cerca de 8 milhas náuticas ao Sul de Polruan. O FOST é a organização da "Royal Navy", com origens a remontar a 1958, comandada desde Julho de 2023 pelo Comodoro (OF-6) Andrew R. Ingham, com a responsabilidade de treino e certificação dos respectivos meios navais bem como, com certificação internacional, de parceiros e aliados em contexto NATO.

O NRP Bartolomeu Dias (F333), primeiro navio da classe, originalmente lançado a 16 de Maio de 1992 e que viria a servir como HNLMS Van Nes na Marinha Holandesa, entrou ao serviço da Marinha Portuguesa a 16 de Janeiro de 2009. O NRP D. Francisco de Almeida (F334), segundo navio da classe, originalmente lançado a 21 de Novembro de 1992 e que viria a servir como HNLMS Van Galen na Marinha Holandesa, entrou ao serviço da Marinha Portuguesa a 15 de Janeiro de 2010. Visando prolongar o seu serviço até 2035, foram ambas alvo de modernização de meio de vida entre 2018 e 2022.

Tem um comprimento de 122,25m, uma boca máxima de 14,4m, deslocando 3 320 toneladas, com uma velocidade máxima de 20 nós na variante de propulsão diesel (e de 29 nós na variante de turbinas a gás). Está armada com uma peça de artilharia OTO Melara de 76 mm; plataforma Mk 48 VLS com até 16 mísseis Sea Sparrow (curto alcance de defesa anti-aérea); com até 2x4 mísseis Harpoon (longo alcance, anti-navio); com 2x2 tubos lança torpedos MK46; com sistema de defesa antimíssil e superfície, "Close-In Weapons System", CIWS Goalkeeper, assente num canhão GAU-8 de 30 mm com 7 canos rotativos ("Gatling"); e podendo estar equipada com um helicóptero Westland Lynx Mk95, para o qual possuí hangar e convés de voo.

O Arsenal do Alfeite S.A., localizado na Base Naval de Lisboa (BNL), parte do Sector Empresarial do Estado Português, foi constituído pelo Decreto-Lei n.º 33/2009, de 5 de Fevereiro, como uma sociedade anónima de capitais exclusivamente públicos tendo como accionista único a IdD – Portugal Defence, que gere as participações públicas do sector da defesa. Iniciou a sua actividade no dia 1 de Setembro de 2009, endereçando as necessidades de construção, manutenção e reparação naval, compreendendo áreas da electrónica, da optrónica, do armamento, da mecânica e da electrotecnia. A actual presidência do Conselho de Administração está confiada a Bernardo de Sousa Brás Vilar Soares, em funções desde 19 de Julho de 2024.

Foto via Arsenal do Alfeite.

Acompanhamento AIS via Vessel Finder a 22 de Junho de 2026

Mapa Devonport de 1909 editado do original in "Dock Book," Junho de 1909, pub. British Admiralty

"Dock Book," Junho de 1909, pub. British Admiralty