NRP Sagres em segundo classificado das barcas da década de 1930 do Troféu "Five Sisters"

EUA 9 e 10 de Julho de 2026

O veleiro e navio-escola NRP Sagres da Marinha Portuguesa participou no Troféu "Five Sisters" ("Cinco Irmãs"), nos dias 9 e 10 de Julho de 2026, uma regata competitiva interligando, em duas pernadas, New York a Boston, na costa Atlântica norte-americana, assinalando os 250 anos da independência dos EUA. O navio português, comandado pelo (OF-4) Capitão-de-fragata José Eduardo de Sousa Luís, foi o segundo classificado do lote de construção original da década de 1930.

A designação "Cinco Irmãs" agrega as cinco barcas partilhando o mesmo desenho-base da década de 1930, pelos estaleiros alemães Blohm & Voss em Hamburgo. A primeira edição desta regata, promovida pelos joalheiros nova-iorquinios Tiffany & Co., teve lugar em 1976 aquando das comemorações do bicentenário da independência dos EUA, realizando-se agora, 5 décadas volvidas, em 2026, a sua segunda edição. Participaram os veleiros Eagle (da Guarda Costeira dos EUA), Gorch Fock [II] (da Marinha Alemã), Sagres (da Marinha Portuguesa) e Mircea (da Marinha Romena). O quinto navio deste desenho, o Gorch Fock I (ex-Tovarish da Marinha Soviética e posteriormente da Marinha Ucraniana), é, desde 2003, um navio-museu atracado em Stralsund, na Alemanha.

Ainda que partilhando um desenho comum da década de 1930, dos 4 navios aqui em competição apenas 3 deles foram construídos efectivamente em tal década, i.e., o Eagle de 1936, o Sagres, de 1937 e o Mircea de 1938 (e o anterior Gorch Fock I de 1933). O alemão Gorch Fock [II] foi construído, pelos mesmos estaleiros, duas décadas depois, em 1958, incorporando melhorias e actualizações.

A regata foi composta por duas pernadas - uma primeira de 20,4 milhas náuticas, navegada com vento pela popa, seguida de uma segunda de 36,8 milhas náuticas, em bolina cerrada. O veleiro alemão Gorch Fock (II), tal como na edição de 1976, venceu a regata, alcançando a meta em cerca de sete horas e meia, seguido, a 38 minutos, pelo norte-americano Eagle, a cerca de uma hora pela portuguesa Sagres e a cerca de duas horas pela romena Mircea.

A Sagres largou, na manhã de 30 de Abril de 2026, da Base Naval de Lisboa, iniciando a Viagem de Instrução dos Cadetes da Escola Naval rumo à Costa Atlântica dos Estados Unidos da América (EUA). Esta viagem, que decorrerá ao longo de quatro meses até 23 de Agosto de 2026, levará o veleiro português, além do porto de Nova Iorque, a Norfolk, Baltimore, Boston, New Bedford, nos Estados Unidos, a Hamilton, nas Bermudas (território britânico ultramarino). Na sua viagem de regresso tem ainda prevista paragem, a 9 de Agosto de 2026 na Praia da Vitória (Terceira, Açores) e a 13 de Agosto em Ponta Delgada (São Miguel, Açores).

O NRP Sagres (IMO 8642579) é um grande veleiro, deslocando 1 893 toneladas, com um comprimento de 89 metros, uma boca de 12 metros e um calado de 5,5 metros. Dotado de casco em aço (chapas de 10mm) com dez anteparas estanques dispondo quatro destas de seis portas estanques hidráulicas, conta com três mastros (traquete, grande e mezena). Os seus mastros redondos atingem uma altura de 46,2 metros acima do convés, ou 39,4 metros caso os mastaréus estejam recolhidos. O mastro da mezena mede 39 metros. Alcança uma velocidade, à vela, de 16,5 nós ou, mecânica, de 8 nós.

Tendo como missão a instrução de cadetes da Escola Naval, que virão a ser os futuros oficiais da Marinha Portuguesa, e a representação de Portugal e da Marinha Portuguesa, funcionando como embaixada itinerante, tem uma guarnição de 9 oficiais, 15 sargentos e 103 praças, e até 63 cadetes. Foi construído nos estaleiros navais Blohm & Voss, em Hamburgo, na Alemanha, tendo sido lançado à água em 30 de Outubro de 1937 com o nome de Albert Leo Schlageter. No final da Segunda Guerra Mundial o mesmo foi designado como parte dos despojos de guerra atribuídos aos EUA, mas acabou cedido por estes à Marinha do Brasil, junto da qual, em 1961, teria lugar a aquisição pela Marinha Portuguesa, entrando ao serviço desta a 30 de Janeiro de 1962.

Em Julho de 2024 iniciou intervenção planeada de reparação, manutenção e modernização dos principais sistemas de bordo, em doca seca do estaleiro da Naval Rocha S.A. na Rocha do Conde de Óbidos. Completou, em 2025, 88 anos, 63 dos quais ao serviço da República Portuguesa.

Fotos via Guarda Costeira dos Estados Unidos ("United States Coast Guard", USCG)